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无人机频闯机场 应该如何监管?

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       2月8日消息,随着消费级无人机成为越来越多人的高端玩具,一些漠视规则的用户正在给社会造成一些现实的危害,比如侵犯机场净空保护区,近距离拍摄正在起飞或降落的客机,如果真的发生意外碰撞事件,那么后果将不堪设想。

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       近期发生多起无人机闯入机场净空保护区事件,据昆明长水国际机场通报,2月2日到3日,该机场就发生4起无人机违规闯入事件,最近的一架无人机距离空中客机仅有50米左右的距离。

       到2月5日,该机场又发生2起无人机闯入事件,这次无人机更是肆无忌惮,直接飞到机场的跑道区域。

       2月6日台湾台北松山机场也遭到无人机入侵,虽然只有一架无人机,但却造成机场瘫痪,所有航班暂停起降55分钟,导致6架次航班延误。

短短几天时间,就发生了多起无人机带来的安全隐患事件,消费级无人机越来越多,据数据显示,目前中国无人机数量已经超过2万架,其中半数属于“黑飞”状态,关于无人机的监管也是迫在眉睫。 此前四川省政协委员曾文忠就呼吁,应尽快立法监管无人机,建立实名登记制度。

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无人机如何监管?

  1,实名登记,立法监管。

  消费级无人机的门槛越来越低,甚至在很多商场中我们都能够轻松买到无人机,在淘宝上也有很多卖家销售。但这些都不需要实名登记,不像汽车一样有相应的交通规则和信息登记,这就造成了监管上的盲区。

  2,设立禁飞区。

 中国在全球首先提出过“无人机云”的概念,建立一个民用无人机运动动态数据系统,向无人机提供行飞行向导服务,同时对无人机飞行进行实时监测。比如一些飞行禁区,可以提前规避。

 3,老鹰抓无人机?

“老鹰抓无人机”或者无线电干扰无人机这些手段政府监管部门可以合理利用,以阻止有人利用无人机实施走私、运送危险物品、侵犯航空安全领域等行为的发生。

 但这些终究只是见招拆招,若想从根本上监管无人机,就应该从一开始提高准入门槛上,进行实名登记,防止黑飞现象发生。


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